Metro de Riad: Línea 3
Arabia Saudí
IDOM ha participado en el diseño de toda la infraestructura durante el proceso de licitación y, tras ganar el concurso con el consorcio liderado por Salini-Impregilo ha realizado el proyecto constructivo. La adecuada coordinación entre las diferentes disciplinas es una de las claves del proyecto, tarea facilitada por el carácter multidisciplinar del equipo de IDOM, liderado desde la capital de Arabia Saudí.
La línea 3 del Metro de Riad discurre en sentido Este–Oeste a lo largo de 41 km en los que IDOM desarrolla la práctica totalidad de los trabajos de diseño de la infraestructura: la integridad de la obra de línea, las estaciones –incluyendo el intercambiador con la línea 6– y los talleres y cocheras a los extremos del trazado. También entra dentro del alcance de los trabajos la reposición urbana de los ámbitos afectados por el metro. La adecuada coordinación entre las diferentes disciplinas es una de las claves del proyecto, tarea facilitada por el carácter multidisciplinar del equipo de IDOM, liderado desde la capital de Arabia Saudí.
Un proyecto fast-track para la línea de mayor longitud del Metro de Riad
IDOM se ha propuesto que los criterios de sostenibilidad impregnen todas las fases del proyecto, mediante el diseño de edificaciones de reducido consumo energético y de agua potable, la utilización de materiales de bajo impacto ambiental en su construcción y la minimización del coste de su mantenimiento. Puesto que las condiciones climáticas en Riad son extremas –ambiente seco, radiación solar elevada y temperaturas que pueden llegar a los 50ºC–, se pensó que la principal estrategia para reducir el consumo debía partir de la propia arquitectura, dotando a los edificios de una envolvente basada en conceptos bioclimáticos.
En el caso de los talleres y cocheras, por ejemplo, en el diseño de la cubierta se ha buscado reducir la incidencia solar directa y al mismo tiempo maximizar los niveles de iluminación natural. Esto se ha conseguido mediante la disposición de unos lucernarios de orientación Norte, que al mismo tiempo permitirían optimizar la disposición de los paneles fotovoltaicos que satisfacen parte del consumo de instalaciones fijas del edificio. El enfoque dado al consumo de agua ha sido también un elemento importante de ahorro, pues todas las aguas grises, convenientemente tratadas, se reutilizan para el riego.
En el caso de las estaciones, aunque IDOM parte de un diseño predefinido, se ha trabajado en todos los grados de libertad posibles: desde el sombreamiento de los edificios hasta el diseño de una envolvente de altas prestaciones, pasando por la optimización e instalación de placas solares y sistemas de climatización e iluminación de alta eficiencia energética.
